フォードvsフェラーリ

子供の頃、
「ボーイズライフ」という雑誌があり、
“F1”や“ル・マン”、また“インディ500”などの
カーレース記事が満載だったこともあり、
三船敏郎が出演の「グラン・プリ」や
スティーヴ・マックィーン主演の
「栄光のル・マン」などの
カーレース関連の映画もよく観た経験から、
この手の作品にはついつい興味が湧き、
昨年鑑賞した「ラッシュ/プライドと友情」に
次いで、この作品も観てみた。

まず、感慨深かったのは、
昨年、スピルバーグの「太陽の帝国」を
37年前のロードショー以来、再鑑賞した
ばかりだったので、
「太陽…」では子供役だった
クリスチャン・ベールの
この作品での40代半ばの姿を見て、
長く映画鑑賞していると、俳優と共に人生を
歩んでいるような感じもあるんだなあ、
との想いだった。

さて、内容については、
「ボーイズライフ」にも、ル・マンでの
フォードのワンツースリーフィニッシュの
記事があったような記憶なのだが、
マイルズが3台横並びでのゴールインに同意
した思索はどこまでが真実なのだろうか。
他にも、この映画では、マイルズの①号車が
優勝車では無かったことや、
その優勝を譲った相手のドライバーが
マクラーレンチームの創業者だった事、
また、フォードのフェラーリ買収話など、
雑誌では語られることの無かった数多くの
ことを、初めて知ることが出来た。

映画の内容としては、
レースシーンのスピード感や、
上層部との確執の中でも信念を押し通す
主人公二人の生き様、そして、
ケンの家族愛に共感を呼ぶものがあったが、
長尺過ぎる印象があったのは
少し残念に思えた。

悲劇の２位のシーンで終わらせた方がよかった気がする。

期待せず観たが、いい映画だった。

今に全力を尽くす、結果は二の次。

結果ばかり気にするフォード幹部たちとの対比がよかった。

男なら、今を生きないとね。

私ごとですが、ケンが顔も性格も亡き父に似ていて感情移入できた。

　マット・デイモン、クリスチャン・ベールのW主演で製作された実話を基にした映画。

　モータース・ポーツに興味ないから劇場公開時はパスしたが、けっこう話題にもなったので放送見たものの、序盤から字幕が機種名や専門用語のオンパレードで自分にはチンプンカンプン。
　早々に集中力殺がれて途中で見るのよそうか迷った矢先、意外な人名の登場で気が変わった。

　リー・アイアコッカは作品中ではまだ副社長だがのちに功績を認められて社長に昇格するも、創業家のフォード２世と衝突して会社を逐われ、今度はヘッドハンティングされたライバル社のクライスラーでもトップに登り詰めた立志伝中の人物。
　自分が若い頃、彼の自伝は日本でもベストセラーとなり、おかげでアイアート・モレイラと同じくらい憶えにくい名前なのに、簡単に記憶が蘇った。

　意味深に登場した割に後半ろくにストーリーに絡まず、代わりに活躍（？）するのが上級副社長のレオ・ビーブ。調べるとどの資料でも「映画と違い実際には尊敬される人格者だった」との擁護の声が。『マネーボール』（2011）のハウ監督を思い出す。

　物語は終盤、テスト走行中の事故でケンが死亡するという、事実を知らなかった者には予想外の展開に。
　彼との思い出の品であるスパナを手にマイルズ家の前で気まずそうに佇むキャロルの映像のあと、ケンとフォード社の功績を称えるテロップが表れ、映画は幕を閉じる。

　モーター・スポーツファンの人たちには満足いく内容だったと思うが、この映画見てフォード社に好印象懐いたり「ケンは死んじゃったけど、殿堂入りできてめでたしめでたし」なんて思った人はあんまりいない筈。

　映画では時代背景に一切ふれていないが、ケンがシェルビー・アメリカンに招かれフォードのレーサーとしてル・マンに参戦する1965、6年は、アメリカがベトナム戦争に本格介入し30万もの兵士を投入せざるを得なくなった頃。

　第二次世界大戦を生還しながら事故で散ったケンの家族構成が映画どおりだとしたら、モリーは未亡人に、ピーターは父無し児になることに。
　映画の本当の主題が何なのか、余計なことを考えたくなる。

　交通事故（全損、人的被害なし）の経験があるので、カー・クラッシュの場面は見てて胸が痛かった。
　その時の車がフォードのレーザークーペ。
　やっぱり自分向きの映画じゃない気がする。

　NHK－BSにて初視聴。